надувные гребные лодки

моторные шлюпки

сняты с производства:

лодка Мнев - Буревестник B-430 H

Модель разработана "Мнев и К" по заказу ФПС РФ. Это совместная разработка ПКФ "Мнев и К" и компании "Мобиле групп". В данной разработке достигнуты основные требуемые качества: скорость, мореходность и удобное размещение экипажа. Линейка состоит из четырех основных моделей - 430, 530, 550, 630. В каждой модели наряду с оригинальным ярким дизайном удалось достичь наиболее гармоничного сочетания таких качеств как скорость, мореходность, удобное расположение экипажа.

Буревестник 430 выпускается в трех основных вариантах:

• B-430H - бюджетный вариант - под двигатели малой мощности (до 30 л.с.) с румпельным управлением;
• B-430HS - стандартный вариант с малым постом управления;
• B-430HL - с большим постом управления, оснащенным ветровым стеклом.

Все три варианта исполнения лодки оборудованы двумя закрывающимися рундуками. Якорь, швартовые концы и пр., или рюкзак средних размеров, можно разместить в носовой довольно объемном рундуке, кормовой, значительно более вместительный, рундук позволяет разместить кроме аккумуляторного ящика три стандартных 30-литровых бака, при этом останется место и для личных вещей. В исполнении "люкс" на лодке оборудован третий рундук - под носовым сиденьем поста управления.

В данной разработке достигнуты основные требуемые качества: скорость, мореходность и удобное размещение экипажа. B-430H малый пост управления. Два рундука: носовой (под якорь) и кормовой (аккумулятор, бензобак). Лодка может быть укомплектована навигационной дугой с ходовыми огнями, релингами, электропомпой, стояночным чехлом. Транспортируется на лодочном автотрейлере.

Модель

B-430H

Длина наибольшая, м

4,30

Длина кокпита, м

3,00

Ширина наибольшая, м

2,10

Ширина кокпита, м

1,07

Диаметр баллона, м

0,50

Количество отсеков

3

Общий вес лодки, кг

155

Грузоподъемность, кг

820

Пассажировместимость, чел.

7

Тип днища

стеклопластик

Возможные цвета*

К, ТС, СС

Мощность двигателя max, л.с.

50

Мощность двигателя реком, л.с.

40

Длина дейдвуда мотора **

L

Цена, руб.

звоните

ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ МАТЕРИАЛЫ:

При производстве лодок "Мнев и К" используют только качественные материалы. Материал представляет собой слой синтетической ткани (полиэстер) с двухсторонним покрытием из слоев поливинилхлорида, связанных между собой специальным адгезивным составом. Плотное плетение основного слоя обеспечивают материалу высокую прочность и устойчивость к порезам и проколам. Слои поливинилхлорида обеспечивают воздухонепроницаемость материала. Пластифицирующие добавки делают материал очень эластичным, что важно при складывании и раскладывании лодки, особенно при низких температурах. Материал устойчив к воздействию ультрафиолетового излучения, соленой воды, горючего, масел и сохраняет свои свойства в диапазоне температур от -30 С до +60 С. Срок его службы при использовании на надувных лодках составляет 10-12 лет. Ручная сборка самых ответственных элементов лодки, контролируемая на каждой стадии, и высокая технологичность изготовления дополнительных узлов - залог получения изделия высочайшего качества. Швы лодки выполняются методом соединения "встык", с проклейкой с двух сторон лентами из основного материала. Для склейки применяется клей на полиуриетановой основе, который, вступая в химический контакт с материалом склеиваемых поверхностей, дает эффект "холодной сварки". Клапаны имеют конструкцию с подпружиненной тарелкой, что обеспечивает их воздухонепроницаемость, долговечность и удобство в эксплуатации. Клапан закрывается пластмассовой крышкой и практически не выступает за габариты баллона. Все комплектующие надувной лодки очень надежны. Основа уключин состоит из нержавеющей крестовины, что делает их особенно прочными. Транец и палуба на разборных надувных моторных лодках изготовлены из водостойкой фанеры. Палуба имеет нескользящее покрытие. Для придания жесткости разборной палубе используются алюминиевые детали. Баллоны лодки имеют перегородки, разделяющие их на отсеки с таким условием, чтобы лодка сохраняла положительную плавучесть при повреждении двух отсеков. Перегородки выполнены в виде конусов для выравнивания давления воздуха во всех отсеках надувного баллона. Специальная конструкция креплений банок (сидений) позволяет премещать их по длине лодки.