| |
лодки Мнёв и К
смотрите также:
|
|
лодка Мнёв - Фаворит F-420Д
|
Моторная шлюпка "Фаворит"
Надутая дежурная шлюпка "Фаворит" предназначена для спасения терпящих бедствие людей, сбора и буксировки спасательных плотов.
Надутая дежурная шлюпка "Фаворит" соответствует требованиям Поправок 1983 г. к главе 3 Международной конвенции СОЛАС-74/83 и изготовлена под надзором Морского Регистра судоходства РФ.
Надутая дежурная шлюпка "Фаворит" хранится на судне в надутом состоянии под спусковым устройством.
Дежурная шлюпка "Фаворит" может быть укомплектована мотором "Mercury", также имеющим сертификат Российского Морского Регистра судоходства.
Шлюпка представляет собой надувное ,плавучее средство, изготовленное из ткани PVC и состоит из следующих составных частей:
- камеры плавучести мягкого днища
- надувного кильсона
- деревянных пайол и транца
- строповочного устройства
- защитного тента
|
|
|
Камера плавучести состоит из пяти автономных отсеков, делящих ее на отсеки примерно одинакового объема и устроена так , что в случае повреждения одного из отсеков шлюпка , полностью укомплектованная людьми и снабжением, будет иметь возможность движения под мотором с положительным надводным бортом. Каждый отсек снабжен предохранительным клапаном и клапаном для заполнения и выпуска воздуха. Отсеки разделены между собой герметичными перегородками.
Мягкое днище служит для герметизации кокпита шлюпки и имеет в районе транца невозвратный клапан для сброса попавшей в кокпит воды.
Надувной кильсон прикреплен к мягкому днищу в диаметральной плоскости и имеет клапан для заполнения и выпуска воздуха. Надувной кильсон служит для придания килеватости днищу, что улучшает мореходные качества шлюпки.
Деревянный транец соединяет в кормовой части камеру плавучести и замыкает кокпит шлюпки. Транец служит для крепления подвесного мотора и имеет рымы для закрепления буксировочного конца плота и рым для крепления страховочного конца подвесного мотора; место , предназначенное для установки мотора, защищено пластмассовой транцевой накладкой. Пайолы вкладываются между камерой плавучести и мягким днищем и состоят из пяти частей. Пайолы окантованы алюминиевыми элементами, обеспечивающими дополнительную поперечную жесткость соединения пайол, и представляют собой взаимостыкуемые профили.
Два алюминиевых стрингера предназначены для обеспечения жесткого продольного соединения комплекта пайол.
Строповочное устройство состоит из рымов, тросов с крюками, скобы и служит для спуска или подъема полностью укомплектованной шлюпки на воду.
Защитный тент предназначен для укрытия шлюпки от воздействия солнца и атмосферных осадков при хранении ее на палубе судна.
Стандартная комплектация:
- весла (2 шт.)
- насос
- сумка упаковочная (2 шт.)
- аптечка
|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
 |
Модель |
F420Д |
F450Д |
F470Д |
F500Д |
 |
Длина наибольшая, м |
4,20 |
4,50 |
4,70 |
5,00 |
 |
Длина кокпита, м |
3,30 |
3,60 |
3,80 |
4,10 |
 |
Ширина наибольшая, м |
2,00 |
2,00 |
2,00 |
2,05 |
 |
Ширина кокпита, м |
1,00 |
1,00 |
1,00 |
1,05 |
 |
Диаметр баллона, м |
0,50 |
0,50 |
0,50 |
0,50 |
 |
Количество отсеков |
5+1 |
5+1 |
5+1 |
5+1 |
 |
Надувной киль |
+ |
+ |
+ |
+ |
 |
Общий вес лодки, кг |
90 |
100 |
115 |
125 |
 |
Грузоподъемность, кг |
820 |
880 |
9200 |
1000 |
 |
Пассажировместимость, чел. |
6 |
6-7 |
7-8 |
8-10 |
 |
Тип днища |
ж.настил |
ж.настил |
ж.настил |
ж.настил |
 |
Мощность двигателя max *, л.с. |
30 |
35 |
40 |
40 |
 |
Мощность двигателя реком, л.с. |
20-25 |
20-25 |
25-30 |
25-30 |
 |
Длина дейдвуда мотора * |
S |
S |
S |
S |
 |
Возможные цвета** |
К |
К |
К |
К |
 |
Цена, руб. |
звоните |
звоните |
звоните |
звоните |
Примечание:
* S - стандартная
** К - красный.
Сертификат типового одобрения Российского Морского Регистра судоходства для ДШ "Фаворит"
ФОТОАЛЬБОМ
|
|
