| |
водометы
|
 |
У подвесных моторов Mercury есть все положительные свойства обычных четырехтактных моторов, такие как низкий расход топлива и бесшумность, но кроме этого они обладают еще и другими преимуществами, такими как большой рабочий объем цилиндра для создания добавочного крутящего момента; большая мощность; полностью регулируемый генератор переменного тока; система зарядки батареи; зажигание разрядкой конденсатора для моментального запуска и водяной насос большей производительности, который обеспечивает более высокую степень защиты мотора и требует меньше затрат на техническое обслуживание.
Впечатляюще экономный расход топлива (на 39%), практически бесшумное движение, мягкая мощь, чистая работа, потрясающая рыбалка на ходу, никакого смешивания масла и бензина... Наслаждайтесь работой Mercury, которая представляет собой совершенство технологии производства четырехтактных моторов - достоинство, солидность и удобство высшего класса.
ЛОДОЧНЫЕ МОТОРЫ
4-Х ТАКТНЫЕ 40 Л.С.
F40 M, F40 ML, F40 E EFI
F40 EL EFI, F40 ELPT EFI, F40 ELPT EFI BigFoot
Моторы с электрическим стартером не требуют усилий при запуске - они запускаются поворотом ключа зажигания. Моторы с ручным стартером оснащены системой декомпрессии, снижающей усилие на шнуре стартера, значительно облегчая запуск мотора;
Исключительная коррозийная стойкость и прочность гарантируется применением таких материалов как нержавеющая сталь, алюминиевый сплав XK-360, а также новейшим защитным покрытием и технологией производства Mercury;
Все моторы этой серии оборудованы генератором со встроенным регулятором напряжения, вырабатывающим достаточно энергии для зарядки аккумуляторных батарей и питания дополнительного оборудования;
Моторы оборудованы системой предупреждения о низком давлении масла, о превышении предельных оборотов и перегреве двигателя.
|
Параметр |
F40M |
F40ML |
F40E EFI |
F40EL EFI |
F40ELPT EFI |
F40ELPT BigFoot |
Рекомендуемая высота транца, мм |
381 |
508 |
381 |
508 |
508 |
508 |
Мощность, кВт |
29,4 |
29,4 |
29,4 |
29,4 |
29,4 |
29,4 |
Вес, кг |
98 |
98 |
98 |
98 |
98 |
98 |
Число цилиндров |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
Макс. число об/мин |
5500-6000 |
5500-6000 |
5500-6000 |
5500-6000 |
5500-6000 |
5500-6000 |
Рабочий объем, см3 |
747 |
747 |
747 |
747 |
747 |
747 |
Диаметр/ход поршня |
65 мм Х 75 мм |
65 мм Х 75 мм |
65 мм Х 75 мм |
Охлаждение |
вода + термостат |
вода + термостат |
вода + термостат |
Зажигание |
цифровое индуктивное с электронным блоком управления (ECM 555) |
Запуск |
электрический |
электрический |
электрический |
электрический |
электрический |
электрический |
Передаточное отношение |
2,00:1 |
2,00:1 |
2,00:1 |
2,00:1 |
2,00:1 |
2,00:1 |
Положения переключателя передач |
П.х.-Н.-З.х. |
П.х.-Н.-З.х. |
П.х.-Н.-З.х. |
П.х.-Н.-З.х. |
П.х.-Н.-З.х. |
П.х.-Н.-З.х. |
Система управления |
румпель или дистанционно |
румпель или дистанционно |
румпель или дистанционно |
Система генератора |
20 A (252 Ватт) + регулятор напряжения |
Система регулировки дифферента |
на выбор с газовым или электрогидравлическим приводом |
Топливный бак |
стандарт |
стандарт |
стандарт |
стандарт |
стандарт |
стандарт |
Требования для топлива |
неэтилированный 90 RON минимум |
Система газораспределения |
2 клапана на цилиндр, верхний распредвал |
Система выхлопа |
через винт |
через винт |
через винт |
через винт |
через винт |
через винт |
Система впрыска масла |
нет |
нет |
нет |
нет |
нет |
нет |
Система смазки |
мокрый картер, система смазки под давлением |
Левое вращение |
нет |
нет |
нет |
нет |
нет |
нет |
Системы предупреждения |
о низком давлении масла, превышении предельных оборотов, перегреве двигателя |
Свеча зажигания |
CHAMPION RA 8 HC |
Особенности лодочных моторов Mercury F 40 (M, ML, E EFI, ELPT EFI) + Bigfoot FourStroke
Моторы, оснащенные электрическим стартером, комплектуются системой зарядки (мощность 15А/189Вт) аккумуляторной батареи и снабжения электроэнергией всех электронных систем.
Редуктор мотора 40М оснащен двойными водозаборниками, которые обеспечивают эффективную работу системы охлаждения даже при засоренных основных водозаборниках.
На моторы этих серий возможна установка силового гидроцилиндра в качестве исполнительного механизма системы дифферентовки.
|
